제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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상품 이름: | 배터리는 자취를 남기지 않는 전송 왜건을 강화했습니다 | 재료: | Q235 |
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능력: | 1-300t | 색: | 주문 제작됩니다 |
애플리케이션: | 인더스트리얼은 정리되었습니다 | 보증: | 12개월 |
애프터 서비스는 제공되었습니다: | 기계류를 서비스할 수 있는 엔지니어들 | ||
하이 라이트: | 300T 다이 취급 배터리 가동 카트,Q235 자동화된 배터리 가동 카트,엔지니어들 이용 가능한 배터리 이송 카트 |
대용량 배터리는 해결 카트를 취급하는 엔지니어들 이용 가능한 자동화된 다이를 강화했습니다
도입
자동화된 자취를 남기지 않는 카트는 우리의 가장 인기있는 손수레입니다. 그것은 프레스룸과 다이 창고와 유지 관리 영역 사이에 다이, 코일 또는 재료를 이동하는데 사용됩니다. 이 자동화된 자취를 남기지 않는 카트가 생산 설비의 전체 길이를 이동한다는 이점이 있으며, 그 곳에서 크레인에 의해 이동되는 다이는 기중기 운송의 거리로 제한되거나, 크레인 휴게실에서부터 크레인 휴게실까지 이동되어야 합니다. 우리의 표준 과중한 업무 디자인은 작은 선회반지름과 휴대 가능 누름 버튼 컨트롤러를 제어됩니다.
애플리케이션
계속 워크샵과 생산 라인과 아들을 제조하면서, 합격품의 다이 취급 해결책은 공장, 휴게실, 공항, 선박항으로 휴게실 내에, 창고와 같은 전업종과 적용에서 1 층에 움직임 혐의를 허락합니다.
모델 | BWP-5t | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
평가된 로드(t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
맥스. 윤 하중 (t) | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
땅 요구조건 | 시멘트 바닥 또는 강철판 지상 | ||||
땅 제거(MM) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
테이블 사이즈 (밀리미터) | 3000 X 2000 | 4500 X 2200 | 5000 X 2200 | 5500 X 2300 | 6000 X 2300 |
높이 (밀리미터) | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
축거 (밀리미터) | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
축 거리 (밀리미터) | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
선회반지름 (밀리미터) | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
선회 구조 | 기계적입니다 | ||||
원동력 (KW) | 3.5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
바퀴 직경 (밀리미터) | 300 (4) | 400 (4) | 400 (6) | 500 (6) | 500 (6) |
차륜 소재 | ZG55+hydropurture | ||||
주행속도 (m/min) | 0-15 | 0-12 | |||
브레이크 원리 | 전기 자기브레이크 | ||||
시공 방법 | 라이도 리모콘 | ||||
배터리 유지 | 유지가 없습니다 | ||||
충전기의 설치 | 카트에 설치됩니다 | 스플릿-타입 | |||
카트 색 | 주문 제작됩니다 | ||||
충전기의 기능 | 자동적으로 배터리가 완전히 고발될 때 전력을 자르느요 | ||||
레이더 관제 | 장애물을 위한 자동 정지인 3-0.3 M | ||||
경고 장치 | 호른과 플래시 조명 | ||||
다른 기능 | 회전등, 철야등과 전력표시장치 |
처리
CNC 절단
원료 창고에서 잘리기 위한 CNC 절단 워크샵까지 강철판을 옮기세요. 절단 뒤에, 근로자들은 칩 움직임으로서 그와 같고 출발합니다 약간의 단순 프로세스를 할 것입니다.
예비적 어셈블링
설계 도면에 따라 줄인 강철판을 다시 모으세요
용접
예비적 어셈블링 뒤에 자동용접기와 강철판을 용접하세요
포스트 웰드 처리
용접, 니스와 버링 가공 뒤에 웰딩부를 시험하세요. 포스트 웰드 처리가 용접 응력을 제거합니다
스프레이 프라이머
분무 프라이머를 위한 도장 부스에 가공처리한 후 구조 부분을 옮기세요. 프라이머의 주성분은 아연 리치 에폭시 녹방지 페인트입니다. 프라이머는 이층에 있습니다
어셈블링
기타 등등, 프라이머에 휠, 모터와 기어 박스를 분사한 후 구조 부분을 모읍니다.
페이트 마무리
모이는 카트를 도장 부스로 운송하고 프라이머의 완전성을 조사하세요. 마무리가 그것 뒤에 페인트를 칠합니다
디버깅
디버깅 뒤에, 전기 제어 시스템으로 마무리를 페인트를 칠한 후 카트의 결함을 제거할 때, 카트는 부하 없이 시험을 받을 것입니다. 그리고 무부하 시험 뒤에, 카트는 하중으로 테스트될 것입니다. 조사 뒤에, 카트는 저장 구역에 운반될 것입니다.
담당자: Jack
전화 번호: +8615736919601