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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 상품 이름: | 전기 이송 카트 | 동력이 공급된 원천: | 저장된 배터리 |
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| 조작 모드: | 판던트와 원격 조종 제어장치 | 카트 프레임: | Q235B |
| 부하 용량: | (주문 제작된) 1-200T | 색: | 노란색, 맞춤형 |
| 작업 시간: | 4~5시간 | 바퀴 유형: | 폴리우레탄 코팅된 휠 |
| 사프르티 장치: | 버퍼, 경보 광, 비상 정지 버튼 | 충전 시간: | 6-8시간 |
도입
완벽한 재료 취급은 운반 카트가 특히 양쪽 스탬핑과 주조의 유일한 필요의 설계를 한 다양한 다이를 제공합니다. 이러한 제품은 다이 수송 장비와 다이 카트와 다이 이전 손수레와 다이 트레일러 시스템을 포함합니다.
이 다이 운반 카트는 전치 방식 경로 또는 고객들의 프로젝트 계획에 따라 선택되는 철도 또는 시멘트 바닥으로 운영될 수 있습니다. 선택 개념 : 고정되 회전의 어떤 필요도 경로화하지 않기 때문에 철도 운반 카트는 주로 사용됩니다 ; 시멘트 바닥 위의 자취를 남기지 않는 전송 손수레가 360' 방향 전환을 실현할 수 있는 동안.
응모처
계속 워크샵과 생산 라인과 아들을 제조하면서, 합격품의 다이 운반 카트는 공장, 휴게실, 공항, 선박항으로 휴게실 내에, 창고와 같은 전업종과 적용에서 1 층에 움직임 혐의를 허락합니다.
매개 변수
| 모델 | BWP-5t | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| 평가된 로드(t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| 꽉 채워진 평가된 로드(t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| 골조의 구조물 | 강철판은 용접되었고 빛납니다 | ||||
| 강철판의 두께 | 8 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| 카트 중량(t) | 4.3 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| 맥스. 윤 하중 (t) | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| 땅 요구조건 | 시멘트 바닥 또는 강철판 지상 | ||||
| 땅 제거(MM) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 테이블 사이즈 (밀리미터) | 3000*2000 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| 전체 카트 (밀리미터)의 높이 | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| 축거 (밀리미터) | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| 축 거리 (밀리미터) | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| 선회반지름 (밀리미터) | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| 회전하는 타입 | 어떤 정지 없이 구동동안 돌기 | ||||
| 돌기 위한 제어 수법 | 제어 버턴 | ||||
| 선회 구조 | 기계적입니다 | ||||
| 원동력 (KW) | 3.5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| 바퀴 직경 (밀리미터) | 300 (4) | 400 (4) | 400 (6) | 500 (6) | 500 (6) |
| 차륜 소재 | ZG55+hydropurture | ||||
| 주행속도 (m/min) | 0-15 | 0-12 | |||
| 브레이크 원리 | 전기 자기브레이크 | ||||
| 땅 균형 | 기계식 자동 조정 | ||||
| 시공 방법 | 위스 와이어 또는 어떤 와이어 | ||||
| 배터리 모델 | D-250 24 부분 | D-440 24 부분 | D-250 36 부분 | D-330 36 부분 | D-440 36 부분 |
| 배터리 유지 | 점검이 없습니다 | ||||
| 충전기의 설치 | 카트에 설치됩니다 | 스플릿-타입 | |||
| 카트 색 | 노랗고 경보 사인 | ||||
| 충전기의 기능 | 장애물을 위한 자동 정지 | ||||
| 레이더 관제 | 장애물을 위한 자동 정지인 3-0.3 Ｍ | ||||
| 경고 장치 | 소리와 빛 | ||||
| 다른 기능 | 회전등, 철야등과 전력표시장치 | ||||
처리
CNC 절단
원료 창고에서 잘리기 위한 CNC 절단 워크샵까지 강철판을 옮기세요. 절단 뒤에, 근로자들은 칩 움직임으로서 그와 같고 출발합니다 약간의 단순 프로세스를 할 것입니다.
예비적 어셈블링
설계 도면에 따라 줄인 강철판을 다시 모으세요
용접
예비적 어셈블링 뒤에 자동용접기와 강철판을 용접하세요
포스트 웰드 처리
용접, 니스와 버링 가공 뒤에 웰딩부를 시험하세요. 포스트 웰드 처리가 용접 응력을 제거합니다
스프레이 프라이머
분무 프라이머를 위한 도장 부스에 가공처리한 후 구조 부분을 옮기세요. 프라이머의 주성분은 아연 리치 에폭시 녹방지 페인트입니다. 프라이머는 이층에 있습니다
어셈블링
기타 등등, 프라이머에 휠, 모터와 기어 박스를 분사한 후 구조 부분을 모읍니다.
페이트 마무리
모이는 카트를 도장 부스로 운송하고 프라이머의 완전성을 조사하세요. 마무리가 그것 뒤에 페인트를 칠합니다
디버깅
디버깅 뒤에, 전기 제어 시스템으로 마무리를 페인트를 칠한 후 카트의 결함을 제거할 때, 카트는 부하 없이 시험을 받을 것입니다. 그리고 무부하 시험 뒤에, 카트는 하중으로 테스트될 것입니다. 조사 뒤에, 카트는 저장 구역에 운반될 것입니다.
담당자: Jack
전화 번호: +8615736919601
