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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 상품 이름: | 프레임 알루미늄 코일 이송 손수레를 용접하는 코일 교통을 위한 산업적 큰 자동화된 운반 카트 | 주행속도 (분 Ｍ /): | 0-15 |
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| 타입: | 코일 철도 이송 카트 | 휠 토대(MM): | 1200-7000 |
| 땅 제거(MM): | 50 | 철도 안쪽 계측기(MM): | 1200-2000 |
| 휠 지름(MM): | 270-600 | 테이블 사이즈: | 맞춤화됩니다 |
| 하이 라이트: | 도체인 경편궤도는 이송 차량을 발진시킹습니다,자동화된 동력이 공급된 이송 차량,15m/min 코일 이송 손수레 |
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산업적 큰 자동화된 도체인 경편궤도는 이송 차량을 발진시킹습니다
도입
철도 이송 차량 강화되 철도로부터 그것의 권력을 얻습니다. 380V 교체-전류는 안전전류 36V로 변환됩니다. 손수레에 설치된 전류 집전극은 철도로부터 36V 경향을 얻고, 자동차 출발을 만들고, 멈추고, 앞으로 나아가고 후퇴하기 위해 전자 박스 안으로와 그러므로 그것을 전합니다. PLC 시스템, 전자동 운영으로 결합되는 것은 이용 가능합니다. 그것은 넓게 사용되고, 안전하고 탄력적인 삶 장기간입니다.
장점
기술적 표
| 평가된 로드(t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 |
| 휠 토대(MM) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 |
| 철도 안쪽 계측기(MM) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 |
| 휠 양 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 휠 지름(MM) | Ø270 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | Ø600 | Ø600 | Ø600 |
| 땅 제거(MM) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 주행속도 (분 Ｍ /) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 |
| 모터 전원(kn) | 0.8 | 1.5 | 2.5 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 |
| 맥스 휠 로드(kn) | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 |
| 참조 중량(t) | 2.3 | 3.8 | 5.5 | 77.7 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 |
생산 과정
CNC 절단
강철판은 잘리기 위한 CNC 절단 워크샵에 저장소로부터 전송됩니다.
예비적 어셈블링
근로자들은 설계 도면에 따라 줄인 강철판을 다시 모았습니다.
용접
예비적 어셈블링 뒤에 자동용접기와 강철판을 용접하세요.
포스트 웰드 처리
용접, 니스와 버링 가공 뒤에 웰딩부를 시험하세요. 용접 응력을 제거하기 위한 포스트 웰드 처리.
스프레이 프라이머
분무 프라이머를 위한 도장 부스에 가공처리한 후 구조 부분을 옮기세요. 프라이머의 주성분은 아연 리치 에폭시 녹방지 페인트입니다. 프라이머는 이층에 있습니다
어셈블링
기타 등등, 프라이머에 휠, 모터와 기어 박스를 분사한 후 구조 부분을 모읍니다.
페이트 마무리
모이는 카트를 도장 부스로 운송하고 프라이머의 완전성을 조사하세요. 마무리가 그것 뒤에 페인트를 칠합니다.
디버깅
디버깅 뒤에, 전기 제어 시스템으로 마무리를 페인트를 칠한 후 카트의 결함을 제거할 때, 카트는 부하 없이 그리고 나서 부하로 시험될 것입니다. 조사 뒤에, 카트는 저장 구역에 운반될 것입니다.
담당자: Jack
전화 번호: +8615736919601
